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【不忘初心 牢記使命】在奮斗中鑄就半生傳奇
——記中央企業勞模中國能建葛洲壩一公司職工劉文波
來源:葛洲壩集團報 作者:李繼紅、崔紫嫣 日期:2019-10-23 訪問次數: 字號:[ ]
  在燈光璀璨人民大會堂里,中央企業勞動模范的領獎臺上,身穿一襲紅色工裝,肩上掛著“中央企業勞動模范”的綬帶,高高瘦瘦,臉上神態平靜而自然的“俊書生”劉文波引起了記者的注意。

  劉文波,男,1973年出生,中共黨員,高級工程師,中國能建葛洲壩一公司大藤峽船閘及副壩工程及田林至西林高速公路項目部經理。參加工作20多年來,先后參與了大龍潭、深溪溝、沙坪二級水電站、貴州望謨納壩水庫、貴州興義自備電廠、猴子巖格宗移民場坪、雙江口引水發電系統等多個項目的建設,榮獲中國能建勞模、中國能建優秀項目經理、集團股份公司文明職工、優秀共產黨員等多項榮譽稱號。

  吃苦耐勞,練就堅韌品格

  1998年,劉文波從武漢水利電力大學畢業。那時恰逢三峽工程正在如火如荼地建設中,一心想為國奉獻的劉文波帶著一片激情,來到了葛洲壩,參加三峽工程建設。

  “那時每天早晨天剛朦朦亮就和工人們一道去工地,在現場從事繁重的體力勞動,中午小休一會便是睡在室外草堆上。碰上太陽毒辣,就用安全帽暫時擋一擋。”劉文波回憶起那段在三峽綜合隊鍛煉的歲月時感慨道,苦中有樂,樂中有甜,在那不僅鍛煉了筋骨,練就了勇于吃苦的品質,自己也跟著師傅學會了水電技能和基本管理。

  從基層施工到現在,劉文波一直奮斗在工程建設的第一線。斗轉星移,變換的是時空;滄海桑田,不變的是樂于吃苦,忠誠擔當的理想和信念。

  2010年,扎根一線12年劉文波被任命為大渡河沙坪二級水電站導流明渠工程項目部經理,而此時的沙坪二期工程,已經接近停工了一年。剛步入工程項目管理的生涯,便遇到如此棘手的問題。為了順利推動項目開工,劉文波在項目部既當建設者又當征地協調員,每天堅持翻山越嶺和移民干部一道進村入戶,詳細了解居民需求,同時每天深入工地。終于,皇天不負有心人,沙坪二期工程終于順利復工,并在最后在為公司實現了12.92%的利潤。

  “劉文波同志真的很能吃苦,也能帶領大家安于吃苦,無私奉獻。”田林至西林高速公路第三分部部項目負責人任超說道,他認識劉文波同志是在2008年,當時劉文波還是深溪溝廠壩樞紐工程的生產經理,但是他特別能吃苦、特別能戰斗,凡事都率先出發的精神給他留下了深刻的印象。

  “記得2016年我們在四川雙江口工作時,進場伊始,附近沒有賓館,也沒有營地。在海拔2600米雪域高原,劉文波和我們一起睡在廢棄的炸藥庫里。幾十個人,都睡通鋪,那時候又非常冷,出去上廁所都渾身發抖。”和劉文波一起參加了雙江口建設的同事回憶說,但當時沒有人叫苦和累,半夜聊天,大家談的是明天的工作。

  “當時那種情況下,大家團結一心,藐視困難,勇于吃苦,我自己也是常常被這個團隊感動。”劉文波回應道。

  敢為人先,創造“格宗速度”

  市場的發展瞬息萬變,能適應這個變化莫測的市場方能生存,否則就會像細沙一樣被過濾掉。劉文波不僅在這樣復雜的市場環境中站了起來,而且創造了一個屬于自己的標簽:“格宗速度”。

  格宗是指公司承建的猴子巖格宗移民場平工程,當時劉文波時任該項目的項目經理。當時項目部遇到這么一件棘手事:2015年3月底業主突然通知,原定5月底大渡河老河道截流的計劃,因特殊原因要提前至4月28日完成。

  這是一道死命令,不得違背。否則,影響下游猴子巖工程的安全度汛,其損失和后果誰也無法承擔。這意味著2個月的工期必須在1個月的時間完成。面對突如其來的命令,項目部上下一時束手無策,業主、監理也在心里打鼓。劉文波沒有退卻。

  在調整生產安排計劃會上,劉文波立即作出部署:即日起在施管部懸掛截留目標倒計時牌,這一個月攻堅戰的夜班由他負責,白班生產經理負責;出臺勞動競賽方案,將每天白班、夜班的產量統計公示,截流結束后進行評比...此辦法一出,一時間,項目部全體動員滿負荷運轉起來。

  “白班開挖、運輸、回填的產量就達到了平時的150%,夜班更是驚人的達到平時的300%。”據當時現場同事回憶到,那一個月的夜班,劉文波始終堅持站在第一線。人機安排不合理,馬上調整;設備出現故障,馬上協調修理或調換;起風了,便帶上口罩;下雨了,穿上雨衣,無論天氣如何變化,他都堅持留在現場......終于在4月22日上午,順利實行了截留目標。

  鑒于項目部在完成截流任務中的出色表現,業主向公司寄去了賀信,并將項目部的這種勇于進取、迎難而上的拼搏精神總結為“葛洲壩精神、格宗速度”。

  劉文波這種速戰速決的干事做事的風格被世人認可,他也因此創造了屬于自己的“速度”傳奇,在工程建設中逐漸揚名。

  力挽狂瀾,重揚“鐵軍”精神

  “工作中從不缺乏困難,遇到困難別急著找借口,轉變思路,先找方法。” 這是劉文波在項目部大小會議上反復強調的工作態度,他從不害怕面對困難,還笑稱自己“不是在解決問題就是在解決問題的路上”。

  大藤峽項目部是是全國標志性的重大水利水電工程,也是國家水利部督辦的172項重點項目之一。自項目開工以來,面臨諸多困難,大藤峽巖石破碎,溶溝溶槽發育,地形復雜,給施工帶來嚴峻考驗,加之特殊的氣候條件,壩區暴雨頻發,對原本就緊張工期來說無異于雪上加霜。2017年7月,超標準洪水淹沒基坑,工期滯后8個月,能否按期通航,這是難以想象的考驗。業主十分著急,公司壓力重重,前方同志們也在焦慮。“這是一場沒有退路的生死之戰”劉文波說。

  廣西的天氣每天都在考驗英雄葛洲壩人的勇氣和智慧,每天都是艷陽和暴雨輪番轟炸,太陽出來近40度,轉眼就是暴雨如注,幾乎天天如此。

  困難大,戰勝困難的決心更大。2018年3月,劉文波調到大藤峽工作,他要求大家不到最后一刻絕不向困難“投降”。在接下來的幾個月里,劉文波帶領項目部成員變被動為主動,果斷做出決策,劃分工區、專人盯控、職責到人。根據每月、每周施工計劃要點和施工任務,逐步逐項進行部署。整個團隊管理人員,機械設備都是24小時連軸轉。

  7個月下來,被動局面逐漸扭轉:巖溶涌水得到了控制、溶溝溶槽得到了清理,項目部戰勝了最不利的施工條件,迎來了施工黃金期。混凝土月澆筑量從最初的4萬方、5萬方,到后來10萬方、15萬方逐步攀升,不斷刷新著大藤峽混凝土澆筑紀錄;月澆筑高峰強度由投標的5.96萬m3/月增至近13萬m3/月;搶修隊24小時待令,前方管理人員與后方保障團隊24小時處于工作狀態,爭分奪秒。最終,下閘首2018年9月30日按期達到65高程到頂,按期完成節點目標,把“不可能變成可能”的奮斗歷程。項目部改變了工期滯后局面,重大節點目標如期完成,并成功完成了全年計劃75%的產值。

  “這場硬仗的勝利,沒有強大的凝聚力,執行力是辦不到的;沒有精細管理,高效精確的組織是實現不了的;沒有敢于勝利的精神狀態,是堅持不到最后一刻的。”劉文波總結道。

  成績屬于過去,奮斗贏得未來。目前,劉文波又來到了公司目前最大的高速公路項目——田林至西林高速公路項目,兼任大藤峽和田西高速公司兩個項目的負責人,劉文波坦言,“食不甘夜不寐,壓力巨大。特別是田西工程剛剛起步,千頭萬緒,誠惶誠恐。只有盡心盡力做好每一件事,以只爭朝夕的精神狀態努力工作,才能無愧于組織信任,無愧于自己一顆敢于勝利的心。”劉文波坦言。

  清俊、內斂,一襲工裝的“俊書生”身上卻透露出自信決斷的果敢。20多年風霜雨雪的輪回,他始終不忘初心,扎根一線,傾情水利水電建設,用奮斗鑄就了自己的半生傳奇,在祖國的山川河流上建設了一座又一座永恒的豐碑。

原文鏈接:http://www.cggc.ceec.net.cn/attach/0/1910211026122494632.pdf

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